今回はFXDLにエアエレメント交換と、アイドルアジャストスクリュー取り付けをやっていきます。
ZOU先生に来てもらってます。
まず最初に。。。
前回の、｢1999年式FXDL 初めてのエンジンオイル交換｣の記事より、エンジンをかけて暖気したのち、エンジンを止めてから、しばらく置いてからオイルレベルみなあかんよと、指摘を頂きました。
多すぎはだめだよ。との事だったので、本日はオイルチェックからです。
エンジンをかけあっためた後、エンジンを停止してタバコ1本くらい(-。-)y-゜゜゜約5分ですね。
エンジンを止めてオイルレベルゲージ確認です。
ん～特に問題ないな。
オイルフィルターも変えてるので、3本（約２．８L）は入っちゃうのかな。
って所に落ち着きました。 さて、今日の作業です。
これが新しいエアエレメント。
エアクリーナーのカバーを外していきます。
エレメントの固定ボルト3本外し、ブローバイのホースを外せば、取り外せます。
汚いですね～(^^;
取り外したところ。ケースはこんな感じ。
ここも綺麗にお掃除。
今日はアイドルアジャストスクリューも取り付けるので、さらにばらしていきます。
まず、エアクリーナーのケースを外します。
キャブレターがむき出しになりました。
実はここを見るのは今回初めてだったり(^^;
次にエンリッチナーを外しフリーに。
これを外さないと、キャブレターを外した時に引っ張って外せにくいようです。
これで、キャブレターが外れ、少し前に出すことができました。
奥に見えるバネのついたネジがアイドリングを調整するネジです。 
まず、このネジを取り外します。
次に、買っておいたアイドルアジャストスクリューをネジの変わりに入れます。
アイドルアジャストスクリュー自体は曲がるようになってるので、前方の方に出します。
これで、エアクリーナーのケースをつけようとしたら、干渉したので、ステーを裏返したらうまく付きました。
キャブレターを元に戻します。
エアクリーナーのケースを取り付け、新しいエアエレメントを取り付けます。
次に反対サイドのエンリッチナーの取り付け。
くるくる回すが、おかしいな、はまらない。
よくよく見てみたら、ぷらのネジ部分が折れてますね。
プラスチックの部分なので閉めすぎると割れてしまうようです。
とりあえず、インシュロックとめました。
なんとかOKかな。
さすがに十数年となると、いろいろなところにガタがきてます。 これで、エンジンをかけアイドリングの調整。
しばらく暖気をしておいて、エンジンが落ち着いた状態で、調整しました。
以前のアイドリング１０００ｒｐｍに対して９００ｒｐｍくらいかな。
これだけでも、せわしい感がなくなりました。 実際はエンジン始動時に若干あげておいて、走り出してから完全に熱くなった状態で調整する感じです。 今日はお手伝い（ほぼ作業）して頂きましてZOU先生、ありがとうございました。